ตารางซ่อมบำรุงรถตามเลขไมล์

อัปเดตเมื่อ 1 ตุลาคม 2026 · ข้อมูลของคุณอยู่บนมือถือและ iCloud ส่วนตัวของคุณเอง

กรอกเลขไมล์แล้วรับเช็กลิสต์: อะไรถึงกำหนดใกล้เลขไมล์ของคุณ และอะไรกำลังจะมาถึง ใช้รูปแบบรอบใหญ่ที่ 50,000/100,000/150,000 กม. สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ คู่มือประจำรถคือข้อมูลที่ถูกต้องที่สุด ทำงานในเบราว์เซอร์ ไม่มีการบันทึกหรือส่งข้อมูล

เลขไมล์ของคุณ

เลขไมล์ปัจจุบัน

เช็กลิสต์ของคุณ

กรอกเลขไมล์เพื่อดูว่าอะไรถึงกำหนด

รอบซ่อมบำรุงใหญ่ถัดไป

—

รอบซ่อมบำรุงใหญ่: 50,000 · 100,000 · 150,000 กม.

รอบซ่อมบำรุงใหญ่ 50,000/100,000/150,000 กม.

แผนของผู้ผลิตส่วนใหญ่รวมงานใหญ่ไว้ที่ 50,000, 100,000 และ 150,000 กม. โดยมีงานย่อยคั่นระหว่างนั้น นี่คือรูปแบบทั่วไป:

การใช้งานหนัก (ระยะสั้น ลากพ่วง ฝุ่น อากาศร้อนจัด) มักทำให้ถึงกำหนดเร็วกว่านี้

รถไฟฟ้าแตกต่างอย่างไร

รถไฟฟ้าข้ามรายการที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์สันดาปไปเลย: ไม่มีเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง หัวเทียน หรือสายพานราวลิ้น ส่วนยาง เบรก กรองแอร์ และน้ำหล่อเย็นของระบบแบตเตอรี่ยังต้องดูแลตามรอบของตัวเอง

ตัวอย่างการคำนวณ

เลขไมล์อยู่ที่ 48,600 กม.:

1. ถึงกำหนดตอนนี้: สลับยาง ตรวจเบรก ใบปัดน้ำฝนและแบตเตอรี่ กรองอากาศ กรองแอร์ และตรวจน้ำหล่อเย็น ทั้งหมดอยู่ในช่วงใกล้รอบ 50,000 กม.
2. กำลังจะมาถึง: เปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ 60,000 กม. (อีก 11,400 กม.) จากนั้นน้ำมันเบรก น้ำมันเกียร์ และสายพานกับท่อยางที่ 100,000 กม. (อีก 51,400 กม.)
3. รอบใหญ่ถัดไป: เลขไมล์ 50,000 กม. ซึ่งอยู่ห่างออกไปอีกเพียง 1,400 กม.

คำถามที่พบบ่อย

กฎ 50,000/100,000/150,000 กม. คืออะไร

เป็นวิธีพูดสั้น ๆ ว่าผู้ผลิตรวมงานซ่อมบำรุงใหญ่ไว้ที่ 50,000, 100,000 และ 150,000 กม. รอบ 50,000 กม. เน้นกรองและการตรวจเช็ก รอบ 100,000 กม. เพิ่มของเหลวอย่างน้ำมันเบรกและน้ำมันเกียร์ รอบ 150,000 กม. มีหัวเทียนและชิ้นส่วนราวลิ้น ส่วนงานเล็กอย่างเปลี่ยนน้ำมันเครื่องจะวนซ้ำระหว่างนั้น

ที่ 50,000 กม. ต้องทำอะไรบ้าง

โดยทั่วไปคือกรองอากาศ กรองแอร์ และตรวจน้ำหล่อเย็น รวมกับงานประจำอย่างเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและสลับยาง มักเป็นรอบใหญ่ที่ถูกที่สุดในสามรอบ

ที่ 100,000 กม. ต้องทำอะไรบ้าง

ส่วนใหญ่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรก รถหลายรุ่นต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ด้วย และต้องตรวจสายพานกับท่อยาง รวมกับงานประจำทั้งหมด จึงมักเป็นรอบที่ค่าใช้จ่ายสูงขึ้น

ที่ 150,000 กม. ต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง

ช่วงนี้ควรเปลี่ยนหัวเทียน ชุดอิริเดียมมักออกแบบมาให้ใช้ได้ถึงระยะนี้ สำหรับรถที่มีสายพานราวลิ้น ต้องเปลี่ยนที่จุดนี้เพราะสายพานขาดอาจทำให้เครื่องยนต์พัง ควรตรวจท่อยาง ช่วงล่าง และแท่นเครื่องไปพร้อมกัน

ควรสลับยางบ่อยแค่ไหน

ทุก 10,000 กม. สำหรับรถส่วนใหญ่ ทำพร้อมกับเปลี่ยนน้ำมันเครื่องได้เลย การสลับยางช่วยให้ยางสึกสม่ำเสมอทั้งสี่เส้น ถ้าข้ามไป ยางอาจหมดอายุเร็วกว่าที่ควรหลายพันกิโลเมตร