Πρόγραμμα συντήρησης αυτοκινήτου ανά χιλιόμετρα

Ενημερώθηκε την 1η Οκτωβρίου 2026 · Τα δεδομένα σας μένουν στο τηλέφωνό σας και στο δικό σας iCloud

Καταχωρίστε την ένδειξη του χιλιομετρητή σας και πάρτε μια λίστα ελέγχου: τι εκκρεμεί γύρω από τα χιλιόμετρά σας και τι έρχεται μετά. Βασίζεται στο συνηθισμένο μοτίβο σέρβις 30.000/60.000/90.000 χλμ. Για το δικό σας αυτοκίνητο ακριβώς, έχει τον τελευταίο λόγο το εγχειρίδιό του. Τρέχει στο πρόγραμμα περιήγησής σας. Τίποτα δεν αποθηκεύεται ή αποστέλλεται.

Ο χιλιομετρητής σας

Τρέχουσα ένδειξη χιλιομετρητή

Η λίστα ελέγχου σας

Καταχωρίστε την ένδειξη χιλιομετρητή σας για να δείτε τι εκκρεμεί.

Επόμενο μεγάλο σέρβις

—

Τα μεγάλα ορόσημα σέρβις: 30.000 · 60.000 · 90.000 χλμ

Το πρόγραμμα συντήρησης 30.000 / 60.000 / 90.000 χλμ

Τα περισσότερα προγράμματα κατασκευαστών επαναλαμβάνονται κάθε 30.000 χλμ, με μικρότερες εργασίες ανάμεσα. Αυτό είναι το συνηθισμένο μοτίβο για ένα σύγχρονο βενζινοκίνητο ή πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο:

Η επιβαρυμένη χρήση (μικρές διαδρομές, ρυμούλκηση, σκόνη, μεγάλη ζέστη) φέρνει τα περισσότερα από αυτά νωρίτερα.

Τι διαφέρει στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα προσπερνούν τα στοιχεία του κινητήρα εσωτερικής καύσης: δεν έχουν αλλαγή λαδιών, μπουζί ή ιμάντα χρονισμού. Ελαστικά, φρένα, φίλτρο καμπίνας και ψυκτικό υγρό παραμένουν, με το δικό τους πρόγραμμα.

Ένα παράδειγμα υπολογισμού

Χιλιομετρητής στα 28.900 χλμ:

1. Εκκρεμεί τώρα: αλλαγή λαδιών, εναλλαγή ελαστικών, έλεγχος φρένων, υαλοκαθαριστήρες & μπαταρία, φίλτρο αέρα κινητήρα, φίλτρο καμπίνας και έλεγχος ψυκτικού υγρού — όλα μέσα στο παράθυρο προθεσμίας γύρω από τα 30.000 χλμ.
2. Έρχεται μετά: υγρό φρένων, λάδι κιβωτίου και ιμάντες & σωλήνες στα 60.000 χλμ (σε 31.100 χλμ από τώρα), μετά μπουζί στα 90.000 χλμ (σε 61.100 χλμ από τώρα).
3. Επόμενο μεγάλο ορόσημο: τα 30.000 χλμ, μόλις 1.100 χλμ μακριά.

Ερωτήσεις & απαντήσεις

Τι είναι ο κανόνας 30-60-90 για τα αυτοκίνητα;

Είναι ο σύντομος τρόπος να πούμε ότι οι κατασκευαστές ομαδοποιούν τα μεγάλα σέρβις στα 30.000, 60.000 και 90.000 χλμ. Το σέρβις των 30.000 είναι κυρίως φίλτρα και έλεγχοι. Στα 60.000 προστίθενται υγρά: φρένων, κιβωτίου και ψυκτικό. Στα 90.000 έρχονται μπουζί και ιμάντας χρονισμού. Μικρές εργασίες όπως η αλλαγή λαδιών επαναλαμβάνονται ανάμεσα.

Τι συντήρηση χρειάζεται στα 30.000 χλμ;

Συνήθως φίλτρο αέρα κινητήρα, φίλτρο καμπίνας και έλεγχος του ψυκτικού υγρού. Μαζί με τα συνηθισμένα: αλλαγή λαδιών, εναλλαγή ελαστικών και έλεγχο φρένων. Είναι συχνά το φθηνότερο από τα τρία μεγάλα σέρβις.

Τι σέρβις χρειάζεται στα 60.000 χλμ;

Στα 60.000 χλμ τα περισσότερα προγράμματα ζητούν αλλαγή υγρού φρένων. Πολλά αυτοκίνητα χρειάζονται και λάδι κιβωτίου, και οι ιμάντες & σωλήνες ελέγχονται. Μαζί με τα συνηθισμένα λάδι, φίλτρα και ελαστικά. Γι' αυτό το σέρβις των 60.000 βγαίνει συχνά πιο ακριβό.

Τι πρέπει να αντικατασταθεί στα 90.000 χλμ;

Γύρω στα 90.000 χλμ αλλάζετε τα μπουζί — τα σετ ιριδίου είναι φτιαγμένα περίπου γι' αυτό το διάστημα. Σε κινητήρες με ιμάντα χρονισμού, η αλλαγή εδώ είναι υποχρεωτική, αφού ένας σπασμένος ιμάντας μπορεί να καταστρέψει τον κινητήρα. Αξίζει επίσης προσεκτικός έλεγχος σωλήνων ψυκτικού, ανάρτησης και βάσεων κινητήρα.

Πόσο συχνά γίνεται εναλλαγή ελαστικών;

Στα περισσότερα αυτοκίνητα, κάθε 10.000 χλμ. Συνδυάζεται εύκολα με την αλλαγή λαδιών. Η εναλλαγή εξισορροπεί τη φθορά μπρος-πίσω, ώστε και τα τέσσερα ελαστικά να γερνούν μαζί. Αν παραλειφθεί, ένα σετ μπορεί να χάσει χιλιάδες χιλιόμετρα ζωής.