Wartungsplan nach Kilometerstand

Aktualisiert am 1. Oktober 2026 · Ihre Daten bleiben auf Ihrem iPhone und in Ihrer eigenen iCloud

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Die großen Service-Termine: 50.000 · 100.000 · 150.000 km

Der 50.000/100.000/150.000-km-Wartungsplan

Die meisten Hersteller-Pläne bündeln größere Arbeiten bei 50.000, 100.000 und 150.000 km, mit kleineren Posten dazwischen. Das ist das übliche Muster:

Erschwerte Bedingungen (Kurzstrecke, Anhänger, Staub, große Hitze) verschieben die meisten dieser Termine nach vorn.

Besonderheiten bei Elektroautos

Elektroautos überspringen die Motor-Posten: Ölwechsel, Zündkerzen und Zahnriemen entfallen. Reifen, Bremsen, Innenraumfilter und Kühlmittel bleiben nach ihrem eigenen Plan bestehen.

Ein Rechenbeispiel

Kilometerstand bei 48.600 km:

1. Jetzt fällig: Räder tauschen, Bremsen prüfen, Scheibenwischer & Batterie, Luftfilter, Innenraumfilter und Kühlmittel prüfen — alle liegen im Fälligkeitsfenster vor der 50.000-km-Marke.
2. Als Nächstes: Ölwechsel bei 60.000 km (noch 11.400 km), dann Bremsflüssigkeit, Getriebeöl und Riemen & Schläuche bei jeweils 100.000 km (noch 51.400 km).
3. Nächster großer Service: die 50.000-km-Marke, nur noch 1.400 km entfernt.

Berechtigte Fragen

Was bedeutet die 50.000/100.000/150.000-Regel?

Es ist die kurze Art zu sagen, dass Hersteller größere Service-Arbeiten bei 50.000, 100.000 und 150.000 km bündeln. Bei 50.000 km geht es vor allem um Filter und Prüfungen. Bei 100.000 km kommen Flüssigkeiten dazu: Bremsflüssigkeit, Getriebeöl und Riemen. Bei 150.000 km stehen Zündkerzen und der Zahnriemen an. Kleinere Arbeiten wie der Ölwechsel wiederholen sich dazwischen.

Was ist bei 50.000 km fällig?

Üblich sind Luftfilter, Innenraumfilter und eine Prüfung des Kühlmittels. Dazu kommen die laufenden Posten: Ölwechsel, Räder tauschen und Bremsen prüfen. Es ist meist der günstigste der drei großen Service-Termine.

Was steht bei 100.000 km an?

Bei 100.000 km verlangen die meisten Pläne eine Bremsflüssigkeits-Spülung. Viele Autos brauchen zusätzlich Getriebeöl, und Riemen sowie Schläuche werden geprüft. Dazu kommen die üblichen Öl-, Filter- und Räderwechsel. Deshalb fällt der 100.000-km-Service oft teurer aus.

Was muss bei 150.000 km erneuert werden?

Rund um 150.000 km wechseln Sie die Zündkerzen — Iridium-Sätze sind etwa darauf ausgelegt. Bei Motoren mit Zahnriemen ist der Wechsel hier Pflicht, da ein gerissener Riemen den Motor zerstören kann. Dazu lohnt ein genauer Blick auf Kühlerschläuche, Fahrwerk und Motorlager.

Wie oft sollten die Räder getauscht werden?

Bei den meisten Autos alle 10.000 km. Das lässt sich gut mit dem Ölwechsel kombinieren. Der Tausch gleicht den Verschleiß zwischen Vorder- und Hinterachse aus, sodass alle vier Reifen gemeinsam altern. Wird er ausgelassen, verliert ein Satz schnell mehrere tausend Kilometer Lebensdauer.