Vedlikeholdsplan etter kilometerstand

Oppdatert 1. oktober 2026 · Dataene dine blir på iPhonen din og i din egen iCloud

Legg inn kilometerstanden din og få en sjekkliste: hva som er klart rundt din kilometerstand og hva som kommer etterpå. For din eksakte bil har instruksjonsboken siste ord. Alt skjer i nettleseren. Ingenting lagres eller sendes.

Kilometerstanden din

Nåværende kilometerstand

Sjekklisten din

Legg inn kilometerstanden din for å se hva som er klart.

Neste store service

—

De store servicemerkene: 50 000 · 100 000 · 150 000 km

Vedlikeholdsplanen 50 000/100 000/150 000 km

De fleste produsentplaner samler de store arbeidene ved 50 000, 100 000 og 150 000 km, med mindre poster innimellom. Dette er det vanlige mønsteret:

Krevende kjøring (korte turer, tilhenger, støv, sterk varme) flytter de fleste av disse fristene fram.

Elbilers særtrekk

Elbiler hopper over motorpostene: oljeskift, tennplugger og kamreim bortfaller. Dekk, bremser, pollenfilter og kjølevæske følger fortsatt sin egen plan.

Et regneeksempel

Kilometerstand på 48 600 km:

1. Klart nå: dekkrotasjon, bremsekontroll, viskerblad & batteri, luftfilter, pollenfilter og sjekk av kjølevæske — alle ligger i fristvinduet før 50 000-km-merket.
2. Neste på tur: oljeskift ved 60 000 km (om 11 400 km), deretter bremsevæske, girolje og reimer & slanger, alle ved 100 000 km (om 51 400 km).
3. Neste store service: 50 000-km-merket, bare 1 400 km unna.

Rimelige spørsmål

Hva betyr 50 000/100 000/150 000-regelen?

Det er den korte måten å si at produsenter samler de store servicearbeidene ved 50 000, 100 000 og 150 000 km. Ved 50 000 km handler det mest om filtre og sjekker. Ved 100 000 km kommer væskene til: bremsevæske, girolje og reimer. Ved 150 000 km står tennplugger og kamreim for tur. Mindre arbeid som oljeskift gjentar seg innimellom.

Hva er klart ved 50 000 km?

Vanlig er luftfilter, pollenfilter og en sjekk av kjølevæsken. I tillegg kommer de løpende postene: oljeskift, dekkrotasjon og bremsekontroll. Det er som regel den rimeligste av de tre store servicene.

Hva står for tur ved 100 000 km?

Ved 100 000 km krever de fleste planer en bremsevæskespyling. Mange biler trenger også girolje, og reimer og slanger blir sjekket. I tillegg kommer de vanlige olje-, filter- og dekkskiftene. Derfor blir 100 000-km-servicen ofte dyrere.

Hva må byttes ved 150 000 km?

Rundt 150 000 km bytter du tennplugger — iridiumsett er omtrent dimensjonert for det. På motorer med kamreim er bytte her et must, siden en ryket reim kan ødelegge motoren. I tillegg lønner det seg å sjekke kjøleslanger, understell og motorfester nøye.

Hvor ofte bør man rotere dekkene?

På de fleste biler hver 10 000 km. Det er lett å kombinere med oljeskiftet. Rotasjonen jevner ut slitasjen mellom foran og bak, slik at alle fire dekkene eldes sammen. Hoppes den over, mister et sett fort flere tusen kilometer levetid.