Piano di manutenzione auto per chilometraggio

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Inserisci il tuo chilometraggio e ottieni una checklist: cosa è in scadenza intorno al tuo chilometraggio e cosa arriva dopo. Per la tua auto esatta ha sempre l'ultima parola il libretto di uso e manutenzione. Tutto gira nel browser. Niente viene salvato o inviato.

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Prossimo grande tagliando

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Le grandi scadenze: 50.000 · 100.000 · 150.000 km

Il piano di manutenzione a 50.000 / 100.000 / 150.000 km

La maggior parte dei piani dei costruttori raggruppa gli interventi più grandi a 50.000, 100.000 e 150.000 km, con voci più piccole in mezzo. Questo è lo schema comune:

Le condizioni gravose (tragitti brevi, traino, polvere, grande caldo) anticipano quasi tutte queste scadenze.

Le auto elettriche fanno eccezione

Le auto elettriche saltano le voci del motore a combustione: cambio olio, candele e cinghia di distribuzione non esistono. Pneumatici, freni, filtro abitacolo e liquido di raffreddamento restano, con il loro piano a parte.

Un esempio pratico

Chilometraggio a 48.600 km:

1. In scadenza ora: rotazione pneumatici, controllo freni, tergicristalli e batteria, filtro aria motore, filtro abitacolo e controllo del liquido di raffreddamento — tutti rientrano nella finestra di scadenza prima dei 50.000 km.
2. In arrivo: cambio olio e filtro a 60.000 km (mancano 11.400 km), poi liquido freni, olio del cambio e cinghie e manicotti, tutti a 100.000 km (mancano 51.400 km).
3. Prossimo grande tagliando: la soglia dei 50.000 km, a sole 1.400 km di distanza.

Domande legittime

Cosa significa la regola dei 50.000/100.000/150.000 km?

È il modo breve per dire che i costruttori raggruppano i tagliandi più grandi a 50.000, 100.000 e 150.000 km. A 50.000 km si tratta soprattutto di filtri e controlli. A 100.000 km si aggiungono i liquidi: freni, cambio e cinghie. A 150.000 km arrivano candele e distribuzione. Le voci più piccole, come il cambio olio, si ripetono nel mezzo.

Cosa è in scadenza a 50.000 km?

Di solito filtro aria motore, filtro abitacolo e un controllo del liquido di raffreddamento. Più le voci ricorrenti: cambio olio, rotazione pneumatici e controllo freni. È quasi sempre il più economico dei tre grandi tagliandi.

Cosa è previsto a 100.000 km?

A 100.000 km la maggior parte dei piani richiede la sostituzione del liquido freni. Molte auto hanno bisogno anche dell'olio del cambio, e cinghie e manicotti vengono controllati. Più i soliti olio, filtri e rotazione. Per questo il tagliando dei 100.000 km risulta spesso più caro.

Cosa va sostituito a 150.000 km?

Intorno ai 150.000 km si cambiano le candele — i set all'iridio sono pensati più o meno per questa soglia. Sui motori con cinghia di distribuzione, qui la sostituzione è obbligatoria, perché una cinghia che si rompe può distruggere il motore. Vale la pena controllare anche manicotti, sospensioni e supporti motore.

Ogni quanto vanno ruotati i pneumatici?

Sulla maggior parte delle auto, ogni 10.000 km. È comodo abbinarla al cambio olio. La rotazione pareggia l'usura tra asse anteriore e posteriore, così tutti e quattro i pneumatici invecchiano insieme. Saltarla può far perdere al treno di gomme diverse migliaia di chilometri di vita.