汽车保养周期表（按公里）

更新于 2026年10月1日 · 记录保存在你的 iPhone 和你自己的 iCloud 里

输入你的里程表读数，得到一份清单：你这个里程该做什么，以及接下来要做什么。这是常见的 5 万 / 10 万 / 15 万公里保养节奏。你这辆具体的车，以车主手册为准。一切在浏览器里运行，不保存也不上传。

你的里程表

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你的保养清单

输入里程数，查看现在该做哪些保养。

下一次大保养

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三次大保养节点：50,000 · 100,000 · 150,000 公里

50,000 / 100,000 / 150,000 公里保养节奏

大多数车厂的保养计划把大项目集中安排在 50,000、100,000 和 150,000 公里，中间穿插一些小保养。常见的节奏是这样：

重负荷用车（短途频繁、拖挂、多尘、酷热）通常会让这些节点提前到来。

纯电动车的区别

纯电动车不需要做发动机相关的项目——不用换机油，也没有火花塞和正时皮带。轮胎、刹车、空调滤芯和冷却液仍然按各自的周期进行。

一个实际例子

里程表读数为 48,600 公里：

1. 现在该做：轮胎换位、刹车检查、雨刮与电瓶检查、空气滤芯、空调滤芯和冷却液检查——都落在 50,000 公里节点前的到期窗口里。
2. 接下来：换机油和机滤在 60,000 公里（还有 11,400 公里），然后是刹车油、变速箱油、传动带与软管检查，都在 100,000 公里（还有 51,400 公里）。
3. 下一个大保养节点：50,000 公里，只剩 1,400 公里。

合理的疑问

汽车保养的 50,000/100,000/150,000 公里规则是什么？

这是一个简单说法：车厂把大项保养集中安排在 50,000、100,000 和 150,000 公里。50,000 公里主要是滤芯和检查；100,000 公里加上刹车油、变速箱油这些液体；150,000 公里则是火花塞和正时部件。换机油这类小项目在中间反复进行。

50,000 公里要做哪些保养？

常见项目是空气滤芯、空调滤芯，以及冷却液检查，再加上日常的换机油、轮胎换位和刹车检查。这通常是三个大保养节点里最便宜的一个。

100,000 公里需要做什么？

到 100,000 公里，大多数保养计划会要求换刹车油。不少车还需要换变速箱油，传动带和软管也要检查。再加上常规的机油、滤芯和轮胎换位，这也是为什么这次保养通常花费更高。

150,000 公里需要更换什么？

差不多在 150,000 公里前后，该换火花塞了，铱金或铂金火花塞的寿命大致就是这个数。如果车上有正时皮带，这里必须更换——皮带断裂可能直接损坏发动机。顺带检查冷却管路、悬挂和发动机脚垫。

轮胎多久换位一次？

大多数车是每 10,000 公里。这个周期正好可以和换机油一起做。换位能让前后轮胎的磨损更均匀，四条轮胎一起老化。不换位的话，一套轮胎可能会少跑好几千公里。