주행거리별 정비 스케줄

업데이트: 2026년 10월 1일 · 기록은 내 iPhone과 내 iCloud에 있습니다

주행거리를 입력하면 지금 주행거리 근처에서 해야 할 일과 다음에 올 일을 체크리스트로 보여드립니다. 내 차의 정확한 기준은 차량 매뉴얼을 따르세요. 모든 계산은 브라우저에서 이루어지며, 아무것도 저장되거나 전송되지 않습니다.

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대형 정비 기준점: 50,000 · 100,000 · 150,000 km

50,000 / 100,000 / 150,000 km 정비 스케줄

대부분의 제조사 스케줄은 50,000, 100,000, 150,000 km에 큰 작업을 몰아넣고, 그 사이에 작은 항목을 배치합니다. 일반적인 패턴은 다음과 같습니다:

가혹 조건(단거리, 견인, 먼지, 혹서)은 대부분의 항목을 앞당깁니다.

전기차는 다릅니다

전기차는 엔진 관련 항목을 건너뜁니다 — 엔진오일 교환, 점화플러그, 타이밍벨트가 없습니다. 타이어, 브레이크, 에어컨 필터, 냉각수는 각자의 주기대로 그대로 남습니다.

계산 예시

주행거리 48,600 km일 때:

1. 지금 해당: 타이어 위치 교환, 브레이크 점검, 와이퍼·배터리, 엔진 에어필터, 에어컨 필터, 냉각수 점검 — 모두 50,000 km 기준점을 앞둔 해당 구간에 들어 있습니다.
2. 다음 차례: 60,000 km에서 엔진오일 교환(11,400 km 남음), 이어서 100,000 km에서 브레이크액, 변속기 오일, 벨트·호스(각각 51,400 km 남음).
3. 다음 대형 정비: 50,000 km 기준점으로, 1,400 km밖에 남지 않았습니다.

궁금할 만한 것들

50,000/100,000/150,000 km 규칙이 뭔가요?

제조사들이 큰 정비 작업을 50,000, 100,000, 150,000 km에 묶어서 배치한다는 것을 줄여 말하는 표현입니다. 50,000 km에서는 주로 필터와 점검, 100,000 km에서는 브레이크액, 변속기 오일, 벨트 같은 액체·소모품이 추가되고, 150,000 km에서는 점화플러그와 타이밍벨트가 올라옵니다. 엔진오일 교환 같은 작은 작업은 그 사이에 계속 반복됩니다.

50,000 km에서는 무엇을 해야 하나요?

보통 엔진 에어필터, 에어컨 필터, 냉각수 점검이 해당합니다. 여기에 엔진오일 교환, 타이어 위치 교환, 브레이크 점검 같은 일상 항목이 더해집니다. 세 번의 대형 정비 중 대체로 비용이 가장 적게 듭니다.

100,000 km에서는 무엇을 해야 하나요?

대부분의 스케줄이 100,000 km에서 브레이크액 교체를 요구합니다. 많은 차가 변속기 오일 교체도 필요하고, 벨트와 호스 상태도 점검합니다. 여기에 평소의 엔진오일, 필터, 타이어 위치 교환이 더해집니다. 그래서 100,000 km 정비가 상대적으로 비용이 큰 편입니다.

150,000 km에서는 무엇을 교체해야 하나요?

150,000 km 전후로 점화플러그를 교체합니다 — 이리듐 플러그가 대략 이 정도 수명에 맞춰져 있습니다. 타이밍벨트가 있는 엔진이라면 이 시점에 반드시 교체해야 합니다. 벨트가 끊어지면 엔진이 크게 손상될 수 있기 때문입니다. 냉각수 호스, 하체, 엔진 마운트도 함께 꼼꼼히 봐 두면 좋습니다.

타이어 위치 교환은 얼마나 자주 해야 하나요?

대부분의 차는 10,000 km마다입니다. 엔진오일 교환과 함께 하기 좋은 주기입니다. 앞뒤 타이어의 마모를 고르게 만들어 네 바퀴가 함께 닳도록 해 줍니다. 건너뛰면 타이어 한 세트의 수명이 수천 km 단위로 줄어들 수 있습니다.