Jadwal Perawatan Mobil Berdasarkan Odometer

Diperbarui 1 Oktober 2026 · Data Anda tetap di iPhone dan iCloud Anda sendiri

Masukkan angka odometer Anda dan dapatkan daftar periksa: apa yang jatuh tempo di sekitar kilometer Anda dan apa yang akan datang berikutnya. Untuk mobil Anda yang sebenarnya, buku manual kendaraan tetap yang utama. Semua dihitung di browser. Tidak ada yang disimpan atau dikirim.

Odometer Anda

Odometer saat ini

Daftar periksa Anda

Masukkan odometer untuk melihat apa yang jatuh tempo.

Servis besar berikutnya

—

Servis besar: 50.000 · 100.000 · 150.000 km

Jadwal perawatan 50.000 / 100.000 / 150.000 km

Kebanyakan jadwal dari pabrikan mengelompokkan pekerjaan besar di 50.000, 100.000, dan 150.000 km, dengan servis kecil di antaranya. Ini pola umumnya:

Pemakaian berat (jarak dekat, menarik beban, debu, cuaca sangat panas) memajukan sebagian besar jadwal ini.

Khusus untuk mobil listrik

Mobil listrik melewati pos-pos mesin: ganti oli, busi, dan timing belt tidak berlaku. Ban, rem, filter kabin, dan air radiator tetap mengikuti jadwalnya sendiri.

Contoh perhitungan

Odometer di 48.600 km:

1. Jatuh tempo sekarang: rotasi ban, periksa rem, wiper & aki, filter udara mesin, filter kabin, dan cek air radiator — semuanya ada di jendela jatuh tempo sebelum tanda 50.000 km.
2. Berikutnya: ganti oli di 60.000 km (11.400 km lagi), lalu minyak rem, oli transmisi, dan fan belt & selang masing-masing di 100.000 km (51.400 km lagi).
3. Servis besar berikutnya: tanda 50.000 km, tinggal 1.400 km lagi.

Pertanyaan yang wajar

Apa maksud aturan 50.000/100.000/150.000 km?

Ini cara singkat menyebut bahwa pabrikan mengelompokkan servis besar di 50.000, 100.000, dan 150.000 km. Servis 50.000 km sebagian besar soal filter dan pemeriksaan. Di 100.000 km ditambah cairan: minyak rem, oli transmisi, dan fan belt. Di 150.000 km giliran busi dan komponen timing. Pekerjaan kecil seperti ganti oli berulang di antaranya.

Apa yang perlu dikerjakan di 50.000 km?

Umumnya filter udara mesin, filter kabin, dan cek air radiator. Ditambah pos rutin: ganti oli, rotasi ban, dan periksa rem. Biasanya ini yang paling murah di antara tiga servis besar.

Apa yang harus dikerjakan di 100.000 km?

Di 100.000 km kebanyakan jadwal meminta kuras minyak rem. Banyak mobil juga butuh oli transmisi, dan fan belt serta selang diperiksa. Tambah pos rutin oli, filter, dan rotasi ban. Karena itu servis 100.000 km sering terasa lebih mahal.

Apa yang perlu diganti di 150.000 km?

Sekitar 150.000 km, ganti busi — set iridium memang dirancang untuk jarak ini. Pada mesin dengan timing belt, penggantiannya wajib di sini, karena belt yang putus bisa merusak mesin. Tambahkan juga pemeriksaan selang, kaki-kaki, dan dudukan mesin.

Berapa sering ban perlu dirotasi?

Setiap 10.000 km untuk kebanyakan mobil. Ini pas digabung dengan jadwal ganti oli. Rotasi meratakan keausan antara ban depan dan belakang, sehingga keempatnya menua bersamaan. Lewatkan ini, dan satu set ban bisa kehilangan ribuan kilometer umur pakainya.