Auton huolto-ohjelma kilometrien mukaan

Päivitetty 1. lokakuuta 2026 · Tietosi pysyvät puhelimessasi ja omassa iCloudissasi

Kirjoita kilometrilukemasi ja saat tarkistuslistan: mikä on ajankohtaista juuri nyt ja mitä on tulossa seuraavaksi. Tarkkaa autoasi varten käyttöohjekirja ratkaisee. Kaikki tapahtuu selaimessasi. Mitään ei tallenneta tai lähetetä.

Kilometrilukemasi

Nykyinen kilometrilukema

Tarkistuslistasi

Anna kilometrilukema nähdäksesi, mikä on ajankohtaista.

Seuraava iso huolto

—

Isot huoltopisteet: 50 000 · 100 000 · 150 000 km

50 000 / 100 000 / 150 000 km:n huolto-ohjelma

Useimmat valmistajien ohjelmat kokoavat isommat työt 50 000, 100 000 ja 150 000 km:n kohdalle, pienempien huoltojen toistuessa välissä. Tämä on tavallinen malli:

Vaativat olosuhteet (lyhyet matkat, peräkärry, pöly, suuri kuumuus) aikaistavat useimpia näistä. Sähköautot ohittavat moottoriin liittyvät kohdat. Renkaat, jarrut, raitisilmansuodatin ja jäähdytysneste tarvitaan silti omalla aikataulullaan.

Entä sähköautot

Sähköautot ohittavat moottorin huoltokohdat: öljynvaihtoa, sytytystulppia ja jakohihnaa ei ole. Renkaat, jarrut, raitisilmansuodatin ja jäähdytysneste pysyvät omalla aikataulullaan.

Laskuesimerkki

Kilometrilukema 48 600 km:

1. Ajankohtaista nyt: renkaiden paikanvaihto, jarrujen tarkistus, pyyhkijänsulat & akku, ilmansuodatin, raitisilmansuodatin ja jäähdytysnesteen tarkistus — kaikki osuvat erääntymisikkunaan ennen 50 000 km:n rajaa.
2. Seuraavaksi: öljynvaihto 60 000 km:ssä (vielä 11 400 km), sitten jarruneste, vaihteistoöljy ja hihnat & letkut kukin 100 000 km:ssä (vielä 51 400 km).
3. Seuraava iso huoltopiste: 50 000 km:n raja, enää 1 400 km päässä.

Kysymyksiä ja vastauksia

Mitä 50 000/100 000/150 000 km:n sääntö tarkoittaa?

Se on lyhyt tapa sanoa, että valmistajat kokoavat isot huoltotyöt 50 000, 100 000 ja 150 000 km:n kohdalle. 50 000 km:n huolto on lähinnä suodattimia ja tarkistuksia. 100 000 km:ssä mukaan tulevat nesteet: jarruneste, vaihteistoöljy ja hihnat. 150 000 km:ssä vuorossa ovat sytytystulpat ja jakohihna. Pienet työt, kuten öljynvaihto, toistuvat näiden välissä.

Mikä on ajankohtaista 50 000 km:n kohdalla?

Tyypillisesti ilmansuodatin, raitisilmansuodatin ja jäähdytysnesteen tarkistus. Näiden lisäksi tulevat tavalliset öljynvaihto, renkaiden paikanvaihto ja jarrujen tarkistus. Se on useimmiten kolmesta isosta huollosta edullisin.

Mitä tarvitaan 100 000 km:n kohdalla?

100 000 km:n kohdalla useimmat ohjelmat vaativat jarrunesteen vaihdon. Monissa autoissa vaihdetaan myös vaihteistoöljy, ja hihnat sekä letkut tarkistetaan. Mukaan tulevat tavalliset öljy-, suodatin- ja rengastyöt. Siksi 100 000 km:n huolto tuntuu usein kalliilta.

Mitä vaihdetaan 150 000 km:n kohdalla?

150 000 km:n tienoilla vaihdetaan sytytystulpat — iridium-sarjat on mitoitettu suunnilleen tähän. Jakohihnallisissa moottoreissa vaihto on tässä pakollinen, sillä poikki mennyt hihna voi tuhota moottorin. Samalla kannattaa tarkistaa jäähdytysletkut, alusta ja moottorin tuet.

Kuinka usein renkaat kannattaa vaihtaa paikkaa?

Useimmilla autoilla 10 000 km:n välein. Sen voi hyvin yhdistää öljynvaihtoon. Paikanvaihto tasaa etu- ja takarenkaiden kulumista, jolloin kaikki neljä rengasta vanhenevat yhdessä. Jos paikanvaihto jää väliin, sarja voi menettää tuhansia kilometrejä käyttöikää.