Program de întreținere după kilometraj

Actualizat la 1 octombrie 2026 · Datele tale rămân pe telefonul tău și în propriul tău iCloud

Introdu kilometrajul și primești o listă de verificare: ce e scadent în jurul kilometrajului tău și ce urmează. Pentru mașina ta exactă, manualul are ultimul cuvânt. Totul rulează în browser. Nimic nu e salvat sau trimis.

Kilometrajul tău

Kilometrajul actual

Lista ta de verificare

Introdu kilometrajul ca să vezi ce e scadent.

Următoarea revizie mare

—

Reviziile mari: 30.000 · 60.000 · 90.000 km

Programul de întreținere la 30.000/60.000/90.000 km

Majoritatea programelor de la producători grupează lucrările mai mari la 30.000, 60.000 și 90.000 km, cu lucrări mici între ele. Acesta e modelul uzual:

Condițiile grele (curse scurte, tractare, praf, călduri mari) grăbesc de obicei majoritatea acestor termene.

Particularități la mașinile electrice

Mașinile electrice sar peste lucrările de motor: schimbul de ulei, bujiile și cureaua de distribuție nu există. Anvelopele, frânele, filtrul de habitaclu și lichidul de răcire rămân pe propriul lor program.

Un exemplu calculat

Kilometraj la 28.900 km:

1. Scadent acum: schimb de ulei, rotația anvelopelor, verificarea frânelor, ștergătoare & baterie, filtru de aer, filtru de habitaclu și verificarea lichidului de răcire — toate se încadrează în fereastra de scadență dinaintea reperului de 30.000 km.
2. Urmează: lichid de frână, ulei de transmisie și curele & furtunuri, toate la 60.000 km (mai sunt 31.100 km), apoi bujiile la 90.000 km (mai sunt 61.100 km).
3. Următorul reper mare: pragul de 30.000 km, la doar 1.100 km distanță.

Întrebări corecte

Ce înseamnă regula 30.000/60.000/90.000 km?

E felul scurt de a spune că producătorii grupează reviziile mari la 30.000, 60.000 și 90.000 km. La 30.000 km e vorba mai ales de filtre și verificări. La 60.000 km se adaugă lichide: lichid de frână, ulei de transmisie și curele. La 90.000 km vin bujiile și cureaua de distribuție. Lucrările mici, ca schimbul de ulei, se repetă între timp.

Ce e scadent la 30.000 km?

De obicei filtrul de aer, filtrul de habitaclu și o verificare a lichidului de răcire. Se adaugă lucrările curente: schimb de ulei, rotația anvelopelor și verificarea frânelor. E de regulă cea mai ieftină dintre cele trei revizii mari.

Ce e de făcut la 60.000 km?

La 60.000 km majoritatea programelor cer schimbarea lichidului de frână. Multe mașini au nevoie și de ulei de transmisie, iar curelele și furtunurile se verifică. Se adaugă uleiul, filtrele și rotația anvelopelor obișnuite. De-asta revizia de 60.000 km iese de obicei mai scumpă.

Ce trebuie schimbat la 90.000 km?

În jurul a 90.000 km schimbi bujiile — seturile cu iridiu sunt gândite cam pentru atât. La motoarele cu curea de distribuție, schimbul e obligatoriu aici, pentru că o curea ruptă poate distruge motorul. Merită și o privire atentă la furtunurile de răcire și la suspensie.

Cât de des se rotesc anvelopele?

La majoritatea mașinilor, la fiecare 10.000 km. Se combină ușor cu schimbul de ulei. Rotația egalizează uzura între puntea față și spate, astfel încât toate patru anvelope îmbătrânesc împreună. Sărită, un set poate pierde rapid mii de kilometri din durata de viață.