Calculează costul pe kilometru

Cum calculezi costul pe kilometru

Formula e un rând:

Cost pe kilometru = costul anual total al mașinii ÷ kilometrii parcurși în anul respectiv.

1. Aduni un an de cheltuieli. Combustibil, asigurare, întreținere și reparații, impozit auto și ITP. Pentru imaginea completă, adaugă și deprecierea sau dobânda la credit.
2. Împarți la kilometrii anuali. Să zicem 9.600 lei cheltuieli de funcționare pe 12.000 km: 9.600 lei ÷ 12.000 km = 0,80 lei pe kilometru.
3. Compari cu anii anteriori. Cea mai utilă comparație nu e un reper național, ci propriul tău istoric: dacă anul acesta costă mai mult pe kilometru decât anul trecut, SteerLog îți arată exact de unde vine diferența.

Cum citești cifra, fără repere oficiale

Nu există o cifră oficială, cunoscută, pentru „cât costă un kilometru cu mașina” în România — depinde prea mult de mașină, de kilometrajul anual și de cum ai cumpărat-o. În loc de un reper inventat, separă cele două întrebări pe care le poate răspunde costul pe kilometru:

• Cât mă costă condusul, cash? Folosește doar costurile de funcționare: combustibil, asigurare, întreținere, reparații, impozit auto și ITP.
• Cât mă costă cu adevărat mașina asta? Adaugă și deprecierea sau dobânda la credit — la o mașină mai nouă, deseori cea mai mare parte din total.

O mașină veche, plătită integral, are de obicei un cost pe kilometru mult mai mic decât una nouă, în rate — fără ca asta să spună nimic despre fiabilitate.

De ce merită știută cifra

Costul pe kilometru e felul corect de a compara decizii care, altfel, nu seamănă deloc:

• O ții sau o schimbi? Dacă mașina veche costă 0,70 lei/km cu reparații cu tot, o mașină nouă la 1,40 lei/km trebuie să fie mult mai de încredere ca să merite.
• Mergi cu mașina sau cu trenul? O cursă dus-întors de 600 km la 0,80 lei/km înseamnă 480 lei doar mașina — dintr-odată biletul de tren arată altfel.
• Merită naveta mai lungă? Un job cu 20 km mai departe te costă în jur de 40 × costul tău pe kilometru, în fiecare zi lucrătoare.

Capcana: cifra e la fel de bună ca evidențele tale. Un an de alimentări și revizii notate dă o cifră reală; o estimare dă o estimare.

Întrebări corecte

Cum se calculează costul pe kilometru?

Împarți costul anual total al mașinii la kilometrii parcurși în anul respectiv. Adaugă combustibil, asigurare, întreținere, reparații, impozit auto și ITP; pentru imaginea completă, și deprecierea sau dobânda la credit. Exemplu: 9.600 lei cheltuieli pe 12.000 km înseamnă 0,80 lei pe kilometru.

Există un cost pe kilometru oficial, de referință, în România?

Nu unul singur, cunoscut pentru mașini personale — depinde de mașină, kilometraj și mod de cumpărare. Unele firme decontează deplasările auto ale angajaților la un tarif pe kilometru stabilit intern, dar nu e o cifră națională valabilă pentru orice mașină. Cea mai utilă comparație rămâne propriul tău istoric, an de an.

Ce costuri intră la costul pe kilometru?

Costuri de funcționare: combustibil, asigurare, întreținere, reparații, anvelope, impozit auto și ITP. Costuri de proprietate: deprecierea și dobânda la credit, deseori cea mai mare cheltuială la mașinile mai noi. Decide ce întrebare pui: „cât mă costă condusul, cash?” folosește doar costurile de funcționare; „cât mă costă cu adevărat mașina asta?” le include pe toate.

Dacă merg mai mult cu mașina, scade costul pe kilometru?

De cele mai multe ori, da. Asigurarea, impozitul auto și deprecierea sunt în mare parte fixe. Împărțite la mai mulți kilometri, cifra pe kilometru scade, chiar dacă suma totală cheltuită crește.

De ce diferă cifra mea de la un an la altul?

Combustibilul, prima de asigurare și reparațiile neplanificate variază de la an la an, iar o reparație mare poate ridica brusc media. SteerLog îți arată, în grafic, exact ce categorie a schimbat cifra — nu trebuie să ghicești.